Bedienungsanleitung vespa pk 50 xl 2


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ISBN: 175468233
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DATEIGROSSE: 11,64

ERLAUTERUNG:

Bedienungsanleitung vespa pk 50 xl 2

In dieser Anleitung ist erklärt, wie du einen Vespa Smallframe Motor im Rahmen einer Revision Schritt für Schritt zerlegst. Die Smallframe Motoren sind bis auf einige Details baugleich. Die Demontage des Polrads wird mithilfe eines Polradabziehers bewerkstelligt. Wenn das Polrad abgebaut ist, kann die Zündungdie mithilfe von drei Schlitzschrauben mit dem Motorgehäuse verschraubt ist, aus dem Motorgehäuse ausgebaut werden.

Dann den Zylinder nach oben hin abziehen und den Kolben von der Kurbelwelle demontieren. Der Kolbenbolzen wird auf jeder Seite durch einen Sicherungsring gesichert. Diese zwei Sicherungsringe mithilfe einer dafür geeigneten Sicherungsringzange abbauen. Die Bremstrommel wird abgebautum an die darunter liegende Bremsankerplatte zu gelangen. Danach werden die drei Schrauben der Bremsankerplatte gelöst und die komplette Bremsankerplatte vom Motorgehäuse abgenommen.

Dann wird der Kupplungsdeckel abgebaut, die Andruckplatte entfernt und die Kupplung mithilfe eines Kupplungsabziehers aus dem Motor entnommen. Nach dem Ausbau der Kupplung wird das Primärritzel demontiertdas mit der Kurbelwelle verschraubt ist. Nachdem der Zentrierbolzen und die Muttern aller Motorbolzen gelöst worden sind, können die Motorhälften gespaltet werden und das Zerlegen im Innenbereich fortgesetzt werden.

Durch das Betätigen des Kickstarters kann der Spaltvorgang erleichtert werden. Am Gehäuse sollte zu keiner Zeit gehebelt werden. Das komplette Überholen eines Vespa Motors hängt vom Stundensatz der Werkstatt und den durchzuführenden Arbeiten ab.

Für das Zerlegen des Motors, das Ersetzen der Wellendichtringe, Kugellager und Gummiteile, und das Zusammenbauen des Motors sollte man etwa fünf Stunden einplanen. Die Zeit und die Kosten erhöhen sich, wenn die Schaltgabel revidiert werden muss, und wenn Reparaturen durchgeführt werden müssen durch rund gedrehte Muttern, festgegammelte Motorbolzen, Beschädigungen am Motorgehäuse et cetera.

Danke für dein Feedback. Ich habe das überprüft und beim Abspielen des Videos auf einem Iphone 5S ebenfalls feststellen müssen, dass dort kein Ton abgespielt wird. Auf allen anderen Geräten wurde der Ton bisher immer abgespielt. Kannst du Informationen zu dem von dir verwendeten Gerät schreiben? Das Video sollte jetzt funktionieren wie gedacht. Der Audiostream liegt jetzt in einem anderen Format vor. Echt super gemacht! Danke für das Video!

Lief bei meinem Auseinanderbau mit, ging zwar so schnell wie bei euch, aber dank des Videos gut voran! Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Konnte ich gerade sehr gut gebrauchen. Schreibe einen Kommentar Antworten abbrechen Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht.

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By smasherFebruary 28, in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc. Dann gibt es bei der XL2 noch die Arschverkleidung aus Plastik und das Handschuhfach ist mehr so rundlich, das XL1-Fach ist eckig. Fast richtig. XL2 Baujahr 91 haben noch einen Blech-Kotflügel. Ansonsten kann ich das hier wärmstens empfehlen, da wurde das Thema umfassend behandelt.

ICh sehe, das das Handschuhfach bis oben an das Blech geht. Gefunden habe ich die Kiste in einem Roller laden. Dort ist sie Als PK 50 XL angepriesen. Laut der Liste hier im GSF, ist aber der Eintrag XL 2 nicht unbedingt in den Papieren vorhanden.

Chokehebel am Lenker ist auch eher unauffällig. Auffälliger ist der nicht vorhandene Choke im Rahmen. Am besten mal mit Fotos:. Den Lenkkopf von einer XL2 hast du ja selbst gepostet. Und weder in der ABE noch in der Betriebsanleitung steht was von XL2, da ist immer nur von PK oder PK XL die Rede. Ach ja, die XL hat auf den Schildchen PK50XL stehen, bei der XL2 steht auf der Backe nur vespa50 und auf dem Handschuhfach ein v bzw. Ach ja, XL2 gab es ab Baujahr 91, die XL bis Baujahr Ist es eine 92er oder Jünger, ist es auf jeden Fall eine XL2.

Eigentlich hatte ich vor die zu kaufen. Aber da ich nun erfahren habe, das nicht mal so eben ein normaler PK Lenkkopf passt und das teil einen 1 Gang Schaltzug hat lasse ich den kauf sein. Weiss zwar nich worauf, aber ok. Vielleicht auf ne XL2 für !? Wieder was gelernt!! Aber ? Sollteste dir überlegen!! Naja damit hat sich wohl einer auf die Nase gelegt und das Beinschild hat nun, wie man sieht, ne welle und die Seitenklappe ist verschrammt Da ich aber glücklicherweise seid letzter woche endlich einen job habe werde ich mir die möhre wohl kaufen.

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Die gewohnten drei Banner, wie wir sie seit nahezu 10 Jahren oben eingebettet haben, entwickeln nur noch eingeschränkt Attraktivität für die einschlägigen Shops. Ich bin gezwungen, diesen Schritt zu gehen, da immer weniger Shops Werbung schalten und keine neuen Werbetreibenden dazu kommen.

Würden die GSF Support Shops ebay, Amazon, SIP von mehr GSFlern genutzt, könnte das GSF sogar komplett auf Werbung verzichten By LosPlayers Started August 3, By mastrocamillo Started March 1, By crisu Started December 14, By Hoffi78 Started December 12, By DLbastard Started June 11, By Phantomias Started October 7, By Tupamaro Started September 19, By Sirvano Started March 22, By using the GSF you accept our Privacy Policy and our Guidelines.

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Bitte stellen Sie auf einen modernen Browser um. Vespa PK 50 XL XL 2 Unterschiede. Reply to this topic Start new topic. Recommended Posts. Posted February 28, Ich kann ja auch mal Foddos reinstellen. Link to post Share on other sites. Crisk 9 Posted February 28, Juuut danke.

XL2 : Plastik Koti vorne, ALLES andere : Blech. Hmm, also um nochmal aufs Modell zurückzukommen ; ICh sehe, das das Handschuhfach bis oben an das Blech geht. Ein eindeutiges Indiz soll ja auch die dicke Klobige Lenkkopfabdeckung sein.

Vom Chokehebel am Lenker sehe ich nix. Posted February 28, edited. Am besten mal mit Fotos: So sieht ein PK XL-Lenkkopf aus: Den Lenkkopf von einer XL2 hast du ja selbst gepostet. Edited February 28, by subway. Preis währe übrigens gewesen. Posted March 1, Das ist fair, wenn technisch ok. Ne nacht drüber geschalfen. Momentan habe ich ne PK die fährt. Nun steht zur auswahl motorrad lappen oder nen zweiter roller Ich bin noch hin und her geschlagen.

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PX "Lockdown" Buildtopic 1. Das kleine Eigenbau-Boxauspuff Topic. Pinasco tubeless Felge geteilt. Verfahren Drehschieberreparatur mit Uhu Endfest. Sign In Sign Up. I accept.