Mazda 2 werkstatthandbuch


PRICE: FREE

INFORMATION

ISBN: 637490498
FORMAT: PDF EPUB MOBI TXT
DATEIGROSSE: 9,96

ERLAUTERUNG:

Mazda 2 werkstatthandbuch

Om te kunnen inloggen op Mijn AutoWeek moet u akkoord gaan met onze privacy voorwaarden. Dit naar aanleiding van mijn zoektocht naar een nieuwe auto voor woon-werkverkeer. Ik start in januari bij een nieuwe baas en hiervoor dien ik iedere dag om en nabij de kilometer af te leggen.

Het betreft louter snelweg kilometers. Het werd dus tijd om een auto te zoeken die aan deze vraag kon voldoen. Ik kwam natuurlijk niet per abuis bij deze dealer terecht. Op internet kwam ik een pracht van een witte Mazda 2 Skyactiv GT-M line tegen. Het betrof een demo auto. Na kort telefonisch met de desbetreffende dealer te hebben gesproken, kon ik langskomen voor een proefrit.

Uiteraard was ik zeer enthousiast, want uiteindelijk ben ik gevallen voor deze prachtwagen. Maar voor het zover was, had ik al bij andere dealers rondgesnuffeld. Zo heb ik bij Toyota gekeken naar de nieuwe Yaris 1. Daarnaast is er bij VAG ook genoeg te kiezen, echter wil ik geen turbo-motor. Daarnaast heb ik op mijn heen gemerkt dat VAG duur is in onderhoud, maar er ook vooral veel onderhoud gedaan moet worden.

Veel onderdelen gaan kapot, die eigenlijk niet kapot horen te gaan, en worden dan, vaak net buiten de garantie, niet onder coulance gemaakt. Ook het TSI debacle heeft mijn doen besluiten niet voor de VAG groep te gaan. Ik kon moeilijk een keuze maken en al deze auto's hadden zo zijn voor- en nadelen.

Veel van de auto's Yaris, Aygo en Karl zijn auto's die rond de 14 seconden naar de km per uur optrekken en qua vormgeving niet helemaal mijn smaak zijn. Daarnaast lees en hoor ik verhalen dat dergelijke motoren niet al te zuinig zijn op de snelweg en dat is nou juist het domein waar ik vooral zal rijden. Toen ik las op internet dat Mazda met zijn Skyactiv techniek uit een 1.

Toen wist ik voldoende. Deze auto is een serieuze kandidaat, ook nog eens good-looking en naar zeggen van velen: hondsbetrouwbaar. Tijd om dus snel een proefrit te gaan maken. Deze proefrit heb ik uiteindelijk gemaakt in de auto die nu mijn eigendom is. Ik kwam aan bij de dealer, kreeg de sleutels overhandigd en stapte in de auto. Ik ben zelf 1,90m, maar zit voortreffelijk in de auto. De stoelen geven voldoende steun en zijn in een prima zitpositie in te stellen. De auto stuurt sportief, heeft een relatief kleine draaicirkel en is niet te comfortabel geveerd, maar enigszins sportief.

Het prachtig vormgegeven interieur, de goede rijeigenschappen in combinatie met een imposante voorkant, een prachtverbruik van bij km per uur en de kwaliteit en betrouwbaarheid van het merk Mazda, zijn de doorslaggevende factoren geweest. Waarom de GT-M line? Tja, ik heb lang getwijfeld over welke uitvoering ik wilde hebben. Ik wist wel zeker dat ik de 90pk variant wilde. Ik vind persoonlijk de GT-M line interessant vanwege de mooie knoppen aan de binnenkant van de middenconsole en alle extra opties die er op zitten.

Deze zijn bij bijv. In de GT-M line zijn dit RVS draaiknoppen en dit geeft meteen een meer premium gevoel. Ook heeft de GT-M line mooie 16" velgen, parkeersensoren, climatecontrol, stoelverwarming en navigatie. Juist die laatste opties deden mij doen besluiten dat de GT-M line voor mij de beste uitvoering was.

Dan de kleur. Ik heb nooit een witte auto gehad. Ik heb daarentegen wel altijd een witte auto gewild. Deze gezegde gaat mijn inziens niet meer op. Hedendaags rijden er steeds meer witte auto's rond. Mijn auto heeft een metallic witte kleur en wordt ook wel Snowflake White Pearl genoemd.

Vooral de velgen vind ik er persoonlijk goed onder staan. Uiteraard heb ik nog maar weinig te melden. Ik ga de komende jaren hopelijk veel veilige kilometers maken. Ik zal jullie dan op ook de hoogte houden en proberen iedereen enthousiast te maken om serieus te overwegen een Mazda te kopen. Ik ben zelf 27 jaar en ik heb nooit gedacht een Mazda te kopen. Het staat in mijn kringen toch meer bekend als een ouwe-lullen auto. Volledig onterecht, vooral nadat vele modellen die agressieve voorkant hebben gekregen!

Dit heeft, ook naar zegge van Mazda dealer, een hoop jong publiek richting de dealers getrokken. Het eigenzinnige merk, dat niet meedoet met de downsize trend, heeft voor nu mijn hart gestolen. Ik had mezelf voorgenomen om vaker ervaringen te schrijven over deze auto.

Liefst maandelijks, maar helaas is dat er niet van gekomen. Wederom ga ik proberen mijzelf aan deze belofte te binden! Inmiddels staat er In die tussentijds is er niets spannends gebeurd, behalve een krakende bijrijdersstoel. De stoel kraakte in het zitgedeelte aan de rechter-onderkant het zwarte plastic. Hoe of wat is mij niet duidelijk, maar wel dat het probleem inmiddels is opgelost gratis onder fabrieksgarantie.

De diagnose was eerst vastgesteld door de Mazda-dealer, maar deze kon het probleem niet direct oplossen. Vervolgens een tweede afspraak gemaakt. Ik kreeg netjes een leenauto mee, de Mazda 3 GTM sedan uit p. Later op de dag stond de Mazda 2 alweer klaar. De kraak is weg en tot op heden, enkele honderd kilometers verder, heb ik geen geluid meer waargenomen. Tja, en verder heb ik weinig te melden. De auto rijdt heerlijk, mooie dynamische wegligging en ik heb verder geen onvolkomenheden ontdekt aan deze auto.

Tijd voor een aantal plussen en minnen over deze auto waar IK tegenaan loop: - de vloermat aan de bestuurderskant is op de plekken waar mijn schoenhak rust al aanzienlijk dunner geworden. Hier ga ik over niet al te veel kilometers doorheen ben ik bang. Helaas is dat op tapijt en is er geen stukje rubber of iets dergelijks op het tapijt gezet, wat de staat van het tapijt niet ten goede komt.

Je hebt een goed idee wat de auto doet, kan en waar zijn uiterste limiet ligt. Ik ga het niet over de looks hebben, want dat is nogal subjectief. Maar voor mij is het een geweldig ogende auto. Vorige week heb ik een week vakantie gehad.

Door de hoeveelheid spullen die ik in de Mazda moest vervoeren, heb ik beide achterbankdelen, voor het eerst, neer moeten klappen. Na de week vakantie wilde ik de zittingen weer terugklappen, maar 1 achterbankdeel vergrendeld niet. Waarschijnlijk iets mis met de kabel die door de achterbank loopt, onder de bekleding.

Voor maandag staat een afspraak gepland bij de dealer om dit euvel onder fabrieksgarantie te laten verhelpen. Ik houd jullie op de hoogte van de voortgang. Voor de rest presteert de motor naar behoren. Ik heb ongeveer ml olie bijgevuld, omdat het oliepijl rond de helft stond. Uit de review van Autoweek, duurtest Mazda 3 meen ik, haalde ik de informatie dat de SkyActiv motor wel een slok olie lust.

Vooralsnog vind ik dit geen verontrustende cijfers al helemaal vergeleken bij mijn vorige auto die 1 liter op km verbruikte. Voor de rest bevalt de auto prima en ik ben benieuwd wanneer Mazda de firmware voor de auto aanpast, zodat ook Apple Carplay beschikbaar komt. Nieuwe modellen hebben het al, maar wanneer oude modellen worden geupdate, is onbekend.

Ik hoop in ieder geval snel! Ik heb de tik wekelijks autosites als Autoweek en Gaspedaal te bezoeken op zoek naar een nieuwe auto. Echter, blijft het altijd bij kijken. Wellicht klinkt dit mening lezer bekend in de oren. Afijn, nu ik toch op Autoweek aan het speuren ben, kan ik net zo goed een tussentijdse update doorvoeren. En wat voor een, want de kilometerstand is inmiddels ruim verdubbeld sinds de laatste update.

Ik zal beginnen met de conclusie in plaats van het onderliggende relaas dat tot de conclusie leidt: de auto presteert prima, alleen verdomme Mazda wanneer komt Apple Carplay eindelijk beschikbaar? Beloften maar geen daden! Maar goed, dat neemt niet weg dat ik de auto kocht en wist of had kunnen weten dat er geen Apple Carplay beschikbaar was.

Echt reden tot klagen mag ik dan ook niet hebben. Maar hoe komt het nu, die verdubbelde kilometerstand? Nou eigenlijk betreffen het alleen woon-werk kilometers. De rest is snelweg. Het gemiddeld verbruik is al een hele poos, volgens de boordcomputer, 5. Dit komt aardig in de buurt van het door mij geschatte verbruik, ongeveer ,5.

Anschauen lohnt sich! Geliebte Werkstatt-CD Reparaturanleitung Mazda 3 BK, Diesel 1. Mercedes Reparaturanleitung Werkstatthandbuch Mazda Tribute Werkstatthandbuch Ford Escape und Mazda Tribute und machte sind. After publishing this event, you won't be able to change the date and time.

With Roles, you can now add co-organizers to your group and start collaborating on events. Co-organizers can edit group and event pages, access sales and attendee information, manage ticket sales and more. Co-organizers will be granted limited shared access to your group and events, hence please ensure this is a party you trust before assigning the role.

Google Calendar. Event Preview. Werkstatthandbuch reparaturanleitung mazda tribute. Medion akoya pd bedienungsanleitung Medion akoya pd bedienungsanleitung Gorenje waschmaschine wa bedienungsanleitung yamaha Hse2 bs bedienungsanleitung samsung Panasonic lumix tz25 bedienungsanleitung philips Tech line wetterstation bedienungsanleitung polar Braun hc 20 bedienungsanleitung kindle Braun hc 20 bedienungsanleitung kindle Tech line wetterstation bedienungsanleitung polar Tethered shooting canon 20d manual.

Sat Jul 27, AM - AM CET. Follow Group. I have questions about Choose one Peatix account, online purchase, accessing ticket Find answers. Event related, ticket cancellation Message organizer. Send to nlkgbsp Back Send. Sign in to send the message After you have logged in, your message will be delivered to the organizer.

Back Sign In. Publish Event. Add Co-organizers With Roles, you can now add co-organizers to your group and start collaborating on events. What can co-organizers do? Invite your intended co-organizers to follow your group on Peatix. Thanks for following! Bigger groups, bigger fun. Share on Facebook Share on Twitter. Google Calendar iCal.