Audi q2 handbuch pdf


PRICE: FREE

INFORMATION

ISBN: 139767551
FORMAT: PDF EPUB MOBI TXT
DATEIGROSSE: 16,32

ERLAUTERUNG:

Audi q2 handbuch pdf

Dabei verfolgen sie stets ein Ziel: den Fahrer intuitiv und ergonomisch durch das hochmoderne Infotainment-System mit hochauflösenden Anzeigen zu führen. Das Audi virtual cockpit ist ein volldigitales Kombiinstrument mit 12,3-Zoll-TFT-Bildschirm. Abhängig vom Modell hat es eine Auflösung von 1. Das Display zeigt vielfältige Informationen übersichtlich und in gestochen scharfen, hochdetaillierten Grafiken an. Dazu gehören die klassischen Werte für Geschwindigkeit und Drehzahl sowie Informationen zu Navigation, Medien und Fahrerassistenzsystemen.

Damit die virtuelle Nadel des Drehzahlmessers flüssig und hochpräzise läuft, wird ihre Darstellung 60 Mal pro Sekunde neu berechnet. Es bietet der Navigationskarte oder den Listen aus den Bereichen Telefon und Audio reichlich Platz. Der Drehzahlmesser und der Tacho sind hier als kleine Rundinstrumente zu sehen. Bei den S- und RS-Modellen erscheinen beide Ansichten spezifisch mit roten Grafik-Details. Das Audi virtual cockpit plus bietet zwei weitere Darstellungen, die der Fahrer im MMI einstellen kann.

Neben dem Sport-Layout — analog der Ansicht bei den S-Modellen — gibt es eine besonders dynamisch gestaltete Display-Grafik: Drehzahl und Geschwindigkeit erscheinen hier als Balkendiagramme mit eckigen, roten Grafik-Elementen. Die Audi MMI-Suche ist für alle Grundmenüs verfügbar und basiert wie eine Suchmaschine auf freier Texteingabe. Sie beantwortet Anfragen in der Regel schon nach wenigen Buchstaben und berücksichtigt dabei den Standort des Autos. Bei der Restaurantsuche etwa genügen der Name des Lokals und die ersten Buchstaben der Stadt — schon erscheinen die Treffer in der Ergebnisliste, europaweit und mit Adresse.

Die Suche nach Musiktiteln, Alben und Radiosendern verläuft ebenfalls auf diese Weise. Zum Teil integriert die MMI-Suche auch intelligente Funktionen. Wenn es etwa um ein Restaurant geht, nennt die Trefferliste bei bestehender Internetverbindung auch die Ratings von Yelp. Zudem lässt sie sich nach verschiedenen Kriterien sortieren.

Bei Tankstellen sind die Preisangaben zu sehen. Alternativ steht eine Suche über Google zur Verfügung. Das Head-up-Display projiziert fahrerrelevante Informationen als rasch erfassbare Symbole und Ziffern in das direkte Sichtfeld des Fahrers, darunter Navigation- und Warnhinweise sowie Daten von Assistenzsystemen.

Das Auge erfasst sie extrem schnell — an die Fernsicht gewöhnt, muss es sich nicht umstellen. Audi bietet zwei verschiedene Systeme an. Im A4, Q5 und höheren Baureihen wird das Bild an die Frontscheibe projiziert. Die Informationen scheinen in einem Fenster von x 80 Millimeter Fläche etwa zwei Meter vor dem Fahrer zu schweben. Dabei gleichen sie Verzerrungen aus, die aus der Geometrie der Scheibe resultieren. Über das Audi MMI kann der Fahrer festlegen, welche Informationen das Display zeigen soll, zudem kann er hier die Höhe und Helligkeit der Anzeige einstellen.

Beim Audi Q2 projiziert das Head-up-Display die Grafiken und Ziffern auf eine separate Glasscheibe. Das Bildfenster ist in der Höhe einstellbar, entsprechend der Sitzhöhe des Fahrers. Im MMI kann er die anzuzeigenden Informationen auswählen — etwa Navigationssymbole oder Informationen zu Assistenzsystemen. Unter dem Begriff MMI touch bietet Audi verschiedene Systeme an. Es dient zur Eingabe von Zeichen und Mehrfingergesten — der Fahrer kann so auch in der Karte zoomen. Umliegende Tasten ergänzen das Terminal.

Teilweise ist das MMI touch auch als Display in der Mittelkonsole ausgeführt. Je nach Ausstattung weist es 8,8 oder 10,1 Zoll Diagonale auf. Zudem kann er Buchstaben und Zeichen eingeben. Mit dem MMI touch response präsentiert Audi die jüngste Evolutionsstufe seiner MMI-Bedienkonzepte. Nach der Premiere in der vierten Generation des Audi A8 ist es in weitere Baureihen eingezogen.

Sein Zentrum bildet ein 10,1 Zoll-Touch-Display in Black Panel-Technologie, das sich im Ruhezustand fast unsichtbar in die hochglänzend schwarze Blende der Instrumententafel einfügt. Beim Start des Systems erscheint die Benutzeroberfläche, die in einer prägnanten Grafik gehalten ist. Mit 1. Der Fahrer kann auf ihm klicken, wischen, zoomen und scrollen.

Die Menüstruktur inklusive der Suchfunktionen ist intuitiv und flach wie bei einem modernen Smartphone. Die entscheidende Stärke der MMI touch response-Technologie ist die haptische Rückmeldung. Wenn der Finger das Displayglas berührt, löst er nicht gleich eine Funktion aus — dafür muss er mit einer definierten Kraft leicht drücken.

Der mechanische Impuls, den der Fahrer als Bestätigung fühlt, entsteht, indem ein Elektromagnet das auf Federn gelagerte Display minimal zur Seite bewegt — etwa um die Breite eines menschlichen Haares. Gleichzeitig spielt ein kleiner Lautsprecher ein Klickgeräusch ein. Clevere Detaillösungen machen den Umgang mit der neuen Technik noch attraktiver. Wenn der Finger ein Icon berührt, liefert die Software Rückmeldung in Form einer Animation oder Farbveränderung. Drückt der Finger so kräftig, dass er die Funktion auslöst, leuchtet das Icon oder der Listeneintrag kurz auf.

Ähnlich wie auf einem Smartphone sind viele Symbole mit Longtouch- und Longpush-Funktionen hinterlegt. So kann der Fahrer beispielsweise eine Kachel neu platzieren. Ein zweites Display auf der Konsole des Mitteltunnels dient zur Steuerung der Klimatisierung und der Komfort-Features. Der Fahrer kann hier seine bevorzugten Funktionen als Favoriten ablegen. Das Display hat 8,6 Zoll Diagonale und 1. Der Fahrer kann es besonders komfortabel bedienen, weil sein Handgelenk dabei auf dem Wählhebel des Getriebes ruht.

Darüber hinaus kann er Text eingeben — entweder über eine digitale Tastatur bei stehendem Auto oder über eine innovative Handschrifterkennung, die auch ganze Wörter in Schreibschrift oder übereinander gemalte Buchstaben erfasst. Auf der Oberfläche der beiden Displays befindet sich eine Anti-Fingerprint-Beschichtung. Dadurch lassen sich Fingerabdrücke einfach wegwischen. Zudem ist eine Anti-Glare-Schicht aufgebracht, die das reflektierte Licht bricht.

So werden die Reflektionen unscharf und wirken nicht störend. Die oberste Lage ist gehärtet, was sie sehr robust und extrem kratzfest macht. Die natürlich-sprachliche Steuerung versteht viele Formulierungen aus dem alltäglichen Sprachgebrauch. Die Aktivierung der Sprachsteuerung erfolgt über die Sprachdialog-Taste am Lenkrad. Sie beantwortet Kommandos und Fragen auf zwei Wegen. Zum einen nutzt die Sprachsteuerung Informationen über die Präferenzen des Benutzers wie Navigations- oder Sonderziele, die onboard abgelegt sind.

Zum anderen greift sie auf das Wissen der Cloud zu: Die Anfrage des Fahrers gelangt als Datenpaket zu einer Erkennungssoftware. Bei gutem Netz trifft die Antwort nach weniger als zwei Sekunden ein. Bei Bedarf stellt der clevere Dialogmanager Rückfragen, erlaubt Korrekturen, bietet Auswahlmöglichkeiten und akzeptiert auch, wenn man ihm ins Wort fällt.

Im Dialog mit der Sprachbedienung kann der Fahrer zwischen Menübereichen wechseln, beispielsweise kann er einen Kontakt aus dem Telefonbuch anrufen und als Ziel übernehmen lassen. Die neue Hybrid-Sprachbedienung bindet auch die Medien, die Klimatisierung sowie die Telefonie und ausgewählte Audi connect-Dienste ein.

Für die Fondpassagiere hat Audi das kompakte Rear Seat Remote konzipiert. Wenn die entsprechende Audi phone box an Bord ist, fungiert das Rear Seat Remote als Mobiltelefon. Es integriert ein Mikrofon und einen kleinen Lautsprecher. Zudem kann es das Audi tablet fernsteuern — das ist besonders bequem, wenn das Tablet an der Rückseite des Vordersitzes fixiert ist. Die Onboard-Kommunikation läuft über WLAN im neuen 5 GHz-Band.

Sein Aluminium-Gehäuse ist sehr hochwertig, die Technik verträgt auch extreme Temperaturen, wie sie im Auto auftreten können. Das Rear Seat Remote wird beim viersitzigen A8 D5 in der Mittelkonsole und beim Fünfsitzer in der Mittelarmlehne eingeklinkt und geladen.

Sein Akku erlaubt bis zu sechs Stunden Telefonieren. Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Seit dem 1. September werden bestimmte Neuwagen bereits nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTPeinem realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO 2 -Emissionen, typgenehmigt.

Ab dem 1. September wird der WLTP schrittweise den neuen europäischen Fahrzyklus NEFZ ersetzen. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO 2 - Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen. Dadurch können sich ab 1. September bei der Fahrzeugbesteuerung entsprechende Änderungen ergeben. Weitere Informationen zu den Unterschieden zwischen WLTP und NEFZ finden Sie unter www. Aktuell sind noch die NEFZ-Werte verpflichtend zu kommunizieren.

Soweit es sich um Neuwagen handelt, die nach WLTP typgenehmigt sind, werden die NEFZ-Werte von den WLTP-Werten abgeleitet. Die zusätzliche Angabe der WLTP-Werte kann bis zu deren verpflichtender Verwendung freiwillig erfolgen. Soweit die NEFZ-Werte als Spannen angegeben werden, beziehen sie sich nicht auf ein einzelnes, individuelles Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes. Sie dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.

Zusatzausstattungen und Zubehör Anbauteile, Reifenformat, usw. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Kraftstoffverbrauch, den Stromverbrauch, die CO 2 -Emissionen und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen. Ich stimme zu. Audi MediaCenter. Warenkorb wird geladen …. Audi MediaTV.

I was worry at first time when I got redirected to the membership site. But now I really excited that I found this libraries! I don't think it will worked, but my best friend showed me this site and it does! I received my most wanted books. My friends are so angry because they don't know how I have all this high quality ebooks. And I still keep silent haha The are so many fake sites which said they have the book that I want like latest Harry Potter.

This is the first that worked! Title : Audi Q2 Handbuch Full Version Rating :. Download Read Online. Do you trying to find Audi Q2 Handbuch Full Version? Then you visit to the right place to obtain the Audi Q2 Handbuch Full Version. Search for any ebook online with simple way. But if you need to save it to your device, you can download of ebooks now. NOTE : If you have a complaint the DMCA please send an email to our contact page.

Audi Q2 Handbuch Full Version Reviews 35 Comments Add a comment. Korryn McMinn Finally I can download and read Audi Q2 Handbuch Full Version Thank you! Tara Leigh I was worry at first time when I got redirected to the membership site. Kate Desjardins I don't think it will worked, but my best friend showed me this site and it does!

Lauren Armstrong My friends are so angry because they don't know how I have all this high quality ebooks. Kirsty Watson It's very easy to get high quality ebooks here, thanks! Nancy Edwards Jenkins I just wanna say one word Natascha Durham Bivens The are so many fake sites which said they have the book that I want like latest Harry Potter. Lynda Dearing damn. I don't understand! Erin Victoria Zimmerman lol it didn't even take me 5 minutes to register! Books Related with Audi Q2 Handbuch Full Version.