Handbuch husqvarna sm 610


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Handbuch husqvarna sm 610

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Schön wenn Geld Gutes bewirken kann. Durch den Einstieg des malayischen Proton Konzerns in die MV-Agusta Gruppe, zu welcher auch die Marke Husqvarna gehört, geht es wieder bergauf mit der ehemalig schwedischen Motorradschmiede. Mit Enduros und vor allem mit Supermotos hatte man sich in den letzten Jahren wieder einen guten Namen gemacht, ehe der Aufwärtstrend vom fehlenden Mammon gestoppt wurde. Sorgen um Ersatzteilversorgung und Fortbestand der Marke sollten durch Knete aus Asien nun jedoch endgültig der Vergangenheit angehören.

Erster Beweis dafür: Die neue Strassen-Supermoto aus dem Hause Husqvarna: SM ! Anders als SM und SM ist die SM kein Racingeisen, sondern eben eine vollwertige Strassen-Supermoto. Der bekannte Motor aus der SM wurde aufgewertet und verrichtet nun in der er seinen Dienst. Legt man den Gasgriff gerne auf der Kartstrecke um, so muss man dem Motor klarerweise öfters frisches Öl spendieren.

Auch Sitzposition, Vibrations-Niveau und Fahrwerk der neuen Husky passen gut ins Bild der Strassen Supermoto. Eine schöne Sonntagsrunde ist mit der er eine echte Freude. Als Reisebike würde ich die Husky aber trotzdem nicht beschreiben. Für eine Südtirol-Tour gibt es bessere Motorräder.

Es sei denn, man reist mit dem Anhänger an - dann passt die Husky perfekt ins Winkelwerk der Berge. Durch Geschick, Geniestreich oder Bestechung haben es die Italiener auch geschafft das Bike mit dieser offenen Leistung zu typisieren.

Mein Gehör vermutet eher letzteres. Bei der ersten Ausfahrt bestätigte der Motor auch die Angaben am geduldigen Papier. Mit der originalen Übersetzung kommt die Power des Kraftwerks aber nicht voll zur Geltung. Ist wie mit gutem Wein. Wird er von Banausen am Zeltfest im Plastikbecher serviert, schmeckt auch ein feiner Tropfen nach Billa-Tetrapak-Gesöff. Auch der Motor braucht die passende Übersetzung um sein volles Aroma so richtig entfalten zu können.

Ich empfehle zukünftigen Husky-Usern spätestens beim er Service zu einem passenden Ritzel zu greifen. Von der Stange weg perfekt funktioniert jedoch das Fahrwerk der grauen Supermoto. Dadurch fühlt sich die SM nicht kippelig, aber trotzdem sehr wendig an.

Bei Husqvarna ging man bei der er den umgekehrten weg. Die er wurde als Supermoto entwickelt, und mit anderen Fahrwerkskomponenten und Rädern wurde dann daraus auch noch eine TE Enduro. Langsam aber sicher kann man sich so seine gewünschte Schräglage stufenlos einstellen. Das mir bisher unbekannte Federbein von Sachs machte beim ersten Eindruck ebenfalls eine gute Figur.

Das Fahrwerk ist für den Hobbypiloten auch für den einen oder anderen Einsatz auf der Kartbahn geeignet. Die Pflichtübung für eine Supermoto gelingt mit der SM klarerweise anstandslos. Auch bei den Details hat man bei Husqvarna diesmal nicht gespart. Der elektronische Tacho ist zwar klein und deshalb auch leicht, bietet aber alle notwendigen Infos, welche man im täglichen Einsatz so braucht. Es wurde sogar ein putziger Drehzahlmesser integriert. Einzig beim hakeligen Zündschloss ist den Husky-Designern scheinbar die Knete ausgegangen.

Ansonsten wurde bei sämtlichen Bedienelementen, Plastics und Anbauteilen nur gute Ware verbaut. Die hohe Qualität der Teile schlägt sich natürlich auch in den Kosten nieder. Der Preis von 8. Wie bei anderen Einzylinder-Bikes auch, fragt man sich beim Studieren der Preislisten, wie es japanische Hersteller schaffen, ein hochwertiges 4-Zylinder Bike wie die Hornet um ganze 2.

Günstiges Einsteiger Bike ist die Husky also auf keinen Fall. Ein gutes Eisen! Fazit: Husqvarna SM Günstiges Einsteiger Bike ist die Husky auf keinen Fall. Bericht vom Überprüfung beim autorisierten Fachhändler. Husqvarna Motorcycles gibt heute den Rückruf der FS Motorräder für Husqvarna Motorcycles gibt den Rückruf der FS Motorräder für das Modelljahr Husqvarna durch EURO4 noch stärker. Was haben wir uns gefürchtet vor der EURO4, doch die ersten Erfahrungen Die PS-Redaktion testet.

Das PS Motorrad Quartett: 4 Fahrer, 10 Motorräder. OT, NastyNils, Mit einer jährigen Geschichte hat ein Unternehmen wie Husqvarna natürlich Husqvarna teasert in einem Science-Fiction Video ein neues Modell für die Präsentation der neuen FS am Wachauring. Auf dem schnellen Wachauring in Melk präsentierte Husqvarna das neue Wettbewerbsgerät Husqvarna Supermoto Concept, vielleicht schon für Jürgen Schönleitner bei der Berg EM Voller Angriff mit der Nuda Husky!

Auf PS. Du wirst in Kürze weitergeleitet. Husqvarna SM Husqvarnas ziviles Supermoto Eisen für den ernsten Auftritt im Winkelwerk ist da. Erste Ausfahrt mit der Husky SM Modell Zusätzlich wird die Umdrehungszahl von der Balkenreihe im LCD Feld links und oben visualisiert. Die graue er sieht aus wie ein echtes Outlaw Bike. Bin schon gespann,t ob Vin Diesel im nächsten Prügelstreifen damit Feuer gibt. Sehr hochwertige Komponenten bei Bremserei und Federgabel. Brembo bremst und Marzocchi sorgt für Strassenlage.

Da kommt bei den Gegnern kein Zweifel auf. Das Rohr gehört einer Husky! Übermut tut selten gut! Mit genügend Schwung und ohne Furcht vor Gertmotorsdem wir das Eisen zu verdanken haben, wäre es sich ausgegangen. NASTYNILS Weitere Berichte. Optimales Fahrwerk eigenständige Geometrie lineares Einlenkgefühl hochwertige Gabel qualitative Verarbeitung. Hakelige Zündschloss scheint billig überarbeitet worden zu sein hoher Preis nicht langstreckentauglich Ersatzteilversorgung problematisch.

Husqvarna SM - Technische Daten anzeigen. Husqvarna Super-Moto Husqvarna SM Du hast eine Neue? Verkaufe dein Gebrauchtmotorrad im PS Marktplatz. Inserat erstellen. Husqvarna Supermoto. Händler aus Baden-Württemberg. Husqvarna Vitpilen Weitere Husqvarna Motorräder. Empfohlene Berichte. Husqvarna FS Super Moto für - der nächste Klassenprimus?

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