Werkstatthandbuch ktm exc


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Werkstatthandbuch ktm exc

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Ktm EXC Owner's Manual 70 pages Ktm owner's manual motorcycle sx, exc excxc, xc-w sx, excxc, xc-w excxc, xc-w Manual is suitable for 12 more products: EXC EXC XC-W EXC EXC EXC MXC EXC EXC EXC EXC EXC XC XC-W Table Of Contents Brand: Ktm Category: Motorcycle Size: 5. Ktm EXC Repair Manual pages Ktm automobile parts user manual Manual is suitable for 6 more products: KTM SX EXC SX MXC EXC EXC.

Table Of Contents Troubleshooting Brand: Ktm Category: Engine Size: 5. Ktm EXC Owner's Manual 74 pages Ktm owner's manual motorcycle excexc six days xc, xc-w, exc xc, xc-w, excexc six days xc, xc-w, exc -e, exc -e six days Manual is suitable for 17 more products: EXCEXC SIX DAYS, XC, XC-W, EXCXC, XC-W, EXCEXC SIX DAYS, XC, XC-W, EXC -E, EXC -E SIX DAYS EXC -E SIX DAYS EXC XC EXC -E EXC -E SIX DAYS EXC EXC XC-W EXC XC EXC EXC SIX DAYS EXC EXC EXC SIX DAYS XC XC-W EXC XC Table Of Contents Brand: Ktm Category: Motorcycle Size: 9.

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Ktm EXC EU Owner's Manual pages year Manual is suitable for 15 more products: EXC EU EXC AUS EXC SIX DAYS EXC SIX DAYS EU EXC EU EXC AUS EXC EU EXC AUS EXC SIX DAYS EU EXC SIX DAYS EU XC-W USA EXC SIX DAYS EXC EXC SIX DAYS XC-W Ktm EXC Owner's Manual pages Manual is suitable for 11 more products: EXC EXC Six Days EXC Factory Edition EXC Factory Edition EXC Six Days EXC EXC Six Days EXC EXC Factory Edition XC-W Six Days XC-W Ktm EXC TPI EU Setup Instructions 45 pages Manual is suitable for 9 more products: EXC TPI EU EXC Six Days TPI EU EXC TPI EXC Six Day TPI EXC Six Days TPI EU EXC TPI EXC Six Day TPI XC-W TPI XC-W Six Day TPI Brand: Ktm Category: Motorcycle Size: 2.

Ktm EXC Owner's Manual 71 pages Manual is suitable for 8 more products: EXC SIX DAYS EXC SIX DAYS EXC EXC EXC SIX DAYS EXC XC XC-W Ktm EXC EU Repair Manual pages Manual is suitable for 7 more products: EXC SIX DAYS EU EXC EU EXC AUS EXC AUS EXC SIX DAYS EU XC-W USA XC-W SIX DAYS USA.

Table Of Contents Brand: Ktm Category: Motorcycle Size: Ktm EXC TPI Owner's Manual pages Manual is suitable for 6 more products: EXC TPI EXC Six Days TPI EXC Erzberg Edition TPI EXC Six Days TPI XC-W TPI XC-W Six Days TPI. Table Of Contents 21 Troubleshooting Brand: Ktm Category: Motorcycle Size: 8. Ktm EXC Owner's Manual 68 pages Ktm -sportmotorcycle ag motorcycle user manual Manual is suitable for 10 more products: EXC SX MXC EXC EXC EXC MXC EXC EXC EXC Table Of Contents Brand: Ktm Category: Motorcycle Size: 2.

Ktm Owner's Handbook Manual 67 pages Ktm -sportmotorcycle ag motorcycle user manual Manual is suitable for 7 more products: EXC EXC EXC EXC MXC SX. Table Of Contents Brand: Ktm Category: Motorcycle Size: 3. Ktm SX Owner's Handbook Manual 56 pages Ktm motorcycle user manual Manual is suitable for 6 more products: EXC EXC EXC EXC SX MXC.

Ktm Spare Parts Manual 28 pages Ktm engine spare parts manual Manual is suitable for 5 more products: EXC MXC EXC MXC. Brand: Ktm Category: Engine Size: 4. Ktm ECX EU Owner's Manual pages motorcycle Manual is suitable for 18 more products: EXC EU EXC Aus EXC Six days eu EXC Aus EXC Six days eu EXC Six days EU EXC Six days EU XC-W usa EXC EU EXC AUS EXC AUS EXC Six days EU EXC EU XC-W usa EXC EU EXC Six days EU EXC AUS EXC AUS Ktm XC-W EU Setup Instructions 37 pages Manual is suitable for 9 more products: EXC EU EXC AU EXC BR EXC Six Days EU EXC EU EXC AU EXC Six Days EU XC-W US XC-W Six Days US Sign In OR.

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Anleitungen Marken KTM Anleitungen Motoren exc racing Reparaturanleitung KTM exc racing Reparaturanleitung. Seite von Vorwärts. Inhalt sverzeichnis. Kapitel Allgemeines 15 Motor Ausbauen Und Einbauen 27 Motor Zerlegen 35 Arbeiten An Den Einzelnen Teilen 49 Motor Zusammenbauen 77 Elektrische Anlage 95 Kraftstoffsystem Schmier- Und Wartungstabelle Seite 3 KTM Group Partner Anleitung 3.

Der Motor kann die an ihn gestellten Forderungen auf Dauer nur dann sicher erfüllen, wenn die vorgeschriebenen Servicearbeiten regelmässig und fachgerecht durchgeführt werden. Um die Qualität unserer Reparaturanleitungen weiter zu verbessern, bitten wir jeden Mechaniker und Meister um Mitarbeit: Sollten Sie Fehler oder Ungenauigkeiten in einer Reparaturanleitung bemerken — Seite Ölkreislauf Ölkreislauf Die Ölpumpe saugt über das lange Ölsieb Motoröl aus dem Ölsumpf des Getriebes.

Das Motoröl wird über eine Ölleitung in den Zylinderkopf zur Nockenwellen-Schmierung geleitet, die Ölmenge wird mit der Düsenschraube geregelt. Ein Ölkanal zweigt zum langen Ölfilter ab, wo die gröberen Partikel aus dem Motoröl gefiltert werden. Danach gelangt das Motoröl zum kurzen Ölfilterder auch die feinsten Partikel filtert. Motorölstand kontrollieren HINWEIS: der Motorölstand kann bei kaltem und warmem Motor kontrolliert werden.

Seite Motoröl Wechseln Motoröl wechseln HINWEIS: Bei einem Motorölwechsel muss das kurze und das lange Ölsieb gereinigt werden und beide Ölfilter erneuert werden. Der Motorölwechsel ist bei betriebswarmem Motor vorzunehmen. Seite Ölfilter Wechseln Ölfilter wechseln — Die Schraube entfernen und den Bremsflüssigkeitsbehälter zur Seite schwenken. Die 4 Schrauben entfernen und die beiden Ölfilterdeckel abnehmen.

HINWEIS: Der Bremsflüssigkeitsbehälter ist nur bis Modell verbaut. Seite Ölstand Der Hydraulischen Kupplung Prüfen Ölstand der hydraulischen Kupplung prüfen HINWEIS: zum Prüfen des Ölstandes im Geberzylinder der Kupplung muss der Deckel abgenommen werden. Dazu Schrauben entfernen und Deckel samt Gummibalg abnehmen. Der Ölpegel sollte bei waagrecht stehendem Geberzylinder 4 mm unter der Oberkante liegen.

Nötigenfalls biologisch abbaubares Hydrauliköl SAE 10 z. Seite Bremsflüssigkeit Vorne Erneuern Bremsflüssigkeit vorne erneuern — Handbremszylinder in waagerechte Position bringen. Seite Bremsflüssigkeit Hinten Erneuern Bremsflüssigkeit hinten erneuern — Fahrzeug senkrecht stellen. Seite 27 MOTOR AUSBAUEN UND EINBAUEN INHALT MOTOR AUSBAUEN Seite Motor Ausbauen Motor ausbauen — Motorrad gründlich reinigen und auf einem stabilen Ständer aufbocken.

Bis Modell — Schraube entfernen und die 2 Zugfedern aushängen. Ab Modell — Die 2 Zugfedern aushängen. Seite 30 — Vergaserabdeckung entfernen und beide Gasseilzüge aushängen. Bis Modell — Die 2 Schrauben entfernen und Rahmenabdeckung abnehmen.

Modell — Die untere Schraube entfernen. Die obere Schraube wurde durch einen Kabelbinder ersetzt. Kabelbinder lösen Rahmenabdeckung abnehmen. Seite 31 — Kabelbinder an der Kettenritzelabdeckung lösen nur Modell Seite Motor Einbauen Motor einbauen — Motor in den Rahmen heben und richtig positionieren. Seite 33 — Vergaser hinten in die Vergasermanschette und vorne in den Ansaugflansch stecken. Seite Kühlsystem Entlüften — Auspuffanlage montieren.

Kühlsystem entlüften Zum Entlüften des Kühlsystems ca. Entlüftungschraube erst einsetzen, wenn an der Bohrung Kühlflüssigkeit blasenfrei austritt. Füllen Sie nun Kühlflüssigkeit ein, bis diese ca. Seite 35 MOTOR ZERLEGEN INHALT MOTORÖL ABLASSEN Ölfilter ausbauen — Die 4 Schrauben lösen und beide Ölfilterdeckel abnehmen.

HINWEIS: Herausziehen Ölfilter besten eine Seegerringzange verwenden siehe Abb. Seite Kupplung Demontieren Kupplung demontieren — Alle Schrauben des Kupplungsdeckels lösen und Kupplungsdeckel samt Dichtung abnehmen. Ab Modell — Auf den Verbleib der Nadelrolle achten. HINWEIS: In OT-Position befindet sich das Leitstück oberhalb des Impulsgebers siehe Abb. Seite Schwungrad Abziehen — Spezialwerkzeug Seite Seite Ölpumpe Demontieren Ab Modell — Kupplungskorb samt Stufenscheibe und den 2 Halbscheiben von der Antriebswelle nehmen.

Ab Modell — Die beiden Nadellager und Stützscheibe entfernen. Ölpumpe demontieren — 2 Schrauben lösen und Ölpumpendeckel abnehmen. Seite Zylinderkopf-Oberteil Demontieren Zylinderkopf-Oberteil demontieren — Alle 6 Schrauben mit Dichtringen lösen und beide Ventildeckel samt Dichtungen abnehmen.

HINWEIS: Der Kolben muss auf Zünd-OT stehen und die Kurbelwelle mit der Kurbelwellen-Fixierschraube blockiert sein. Seite 43 — Steuerketten-Trennwerkzeug Seite Steuerkette Und Steuerritzel Demontieren — Drahtsprengring entfernen und Kolbenbolzen aus dem Kolben drücken, Kolben abnehmen. Steuerkette und Steuerritzel demontieren — Die 2 Schrauben lösen und Ausfallsicherung abnehmen.

Seite E-Startertrieb Und Kickstarter Demontieren E-Startertrieb und Kickstarter demontieren — Die 2 Seegerringe und Anlaufscheiben entfernen. Kickstarter- zwischenrad und E-Starterzwischenrad von den Lagerbolzen ziehen. Bis Modell — Doppelzahnrad Nadelkranz Lagerbolzen ziehen. Lagerbolzen aus dem Motorgehäuse nehmen. Ab Modell — Drehmomentbegrenzer und beide Nadelkränze vom Lagerbolzen ziehen. Seite Primärrad Und Freilauf Demontieren Primärrad und Freilauf demontieren — Bundmutter entfernen.

Seite Schaltung Und Getriebe Ausbauen Schaltung und Getriebe ausbauen — Motor seitlich drehen. Seite Ausgleichswelle Und Kurbelwelle Demontieren Ausgleichswelle und Kurbelwelle demontieren — Kurbelwellen-Fixierschraube lösen. Seite 49 ARBEITEN AN DEN EINZELNEN TEILEN INHALT LINKE GEHÄUSEHÄLFTE Seite 50 WICHTIGER HINWEIS ZU DEN ARBEITEN AM MOTORGEHÄUSE Nachstehender Abschnitt soll vor Beginn der Arbeiten einmal durchgelesen werden.

Dann ist die Montagereihenfolge festzulegen, damit die Lager nach nur einmaligem Anwärmen der Motorgehäusehälften eingesetzt werden können. Seite Linke Gehäusehälfte Linke Gehäusehälfte Alle Wellendichtringe entfernen und Gehäusehälfte mittels Ofen auf ca. Neues Zylinderrollenlager von innen bis zum Anschlag einpressen. Seite Rechte Gehäusehälfte Das Ölpumpengehäuse darf keine Riefen oder Einlaufspuren aufweisen.

Alle Ölkanäle mit Druckluft durchblasen und auf freien Durchgang prüfen. Die 2 Passstifte auf festen Sitz prüfen und nötigenfalls mit Loctite einkleben. Rechte Gehäusehälfte Alle Wellendichtringe entfernen und Gehäusehälfte mittels Ofen auf ca. Seite 53 Rillenkugellager und Wellendichtring der Ausgleichswelle Rillenkugellager mit einem Lagerauszieher aus der Gehäusehälfte ziehen und Wellendichtring heraushebeln.

Neuen Wellendichtring mit der offenen Seite nach unten bündig einpressen. Neues Rillenkugellager bis zum Anschlag einpressen. Rillenkugellager der Schaltwalze Schraube entfernen. Bei einer Gehäusetemperatur von ca. Gewinde der Öldüse entfetten, Loctite auftragen und montieren. HINWEIS: Mit dieser Düse wird die Ölmenge für das Pleuellager dosiert.

Bypassventil Ventilkolben, Dichtsitz und Druckfeder auf Beschädigungen prüfen Mindestlänge der Druckfeder : 23,5 mm HINWEIS: Wenn die Länge der Druckfeder weniger als 23,5 mm beträgt, verringert sich der Öffnungsdruck des Bypassventiles. Seite Kurbelwelle Kurbelwelle Wird das Pleuellager erneuert, ist auf die richtige Position des Hubzapfens zu achten.

Die Bohrungen von Kurbelwange Hubzapfen müssen sich decken. Seite Axialspiel Der Kurbelwelle Und Der Getriebewellen Ausgleichen Axialspiel der Kurbelwelle und der Getriebewellen ausgleichen — Falls der Messwert nicht dem Sollwert entspricht, muss das Axialspiel korrigiert werden. Seite Kolben Überprüfen Kolben überprüfen — Bei hohem Ölverbrauch oder starken Riefen am Kolbenhemd ist der Kolben zu erneuern.

Kolbenlauffläche auf Beschädigungen prüfen 2. Kolbenringnuten: Die Kolbenringe müssen in der Nut leichtgängig sein. Zum Reinigen der Kolbenringnuten können alte Kolbenringe oder Schleifpapier Körnung verwendet werden. Seite Schmiersystem Schmiersystem Ölleitung An den Lötstellen auf Haarrisse kontrollieren. Ölleitung mit Druckluft durchblasen und dabei auf freien Durchgang prüfen.

O-Ringe Die O-Ringe bei jedem Ölfilterwechsel erneuern. Ölpumpendeckel An der Innenseite auf Einlaufspuren von den Ölpumpenrotoren prüfen und nötigenfalls erneuern. Seite Zylinderkopf-Oberteil Zylinderkopf-Oberteil — Seegerring entfernen und Dekowelle samt Feder aus der Bohrung ziehen.

Kipphebeln herausnehmen. Kipphebelachsen Die Kipphebelachsen dürfen keine Riefen aufweisen und müssen sich in den Kipphebeln leicht drehen lassen. Seite Zylinderkopf Zylinderkopf — 3 Schrauben lösen und Auspufflansch mit Dichtung abnehmen. HINWEIS: Gebrauchte Ventile müssen beim Wiedereinbau in dieselbe Ventilführung wie vorher montiert werden.

Zu diesem Zweck die Ventile am besten so in einen Karton stecken, wie sie im Zylinderkopf montiert waren siehe Abb. Schlag am Ventilteller max.