Yamaha 5bs handbuch


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Yamaha 5bs handbuch

Discussion in ' Outboards ' started by Herr BolusAug 9, Log in or Sign up. Boat Design Net. Need help on old Yamaha 5b 2stroke 5hp Discussion in ' Outboards ' started by Herr BolusAug 9, Joined: Aug Posts: 4 Likes: 0Points: 0Legacy Rep: 10 Location: holland.

Hi, I've resently obtained an old but in good shape yamaha 5b don't know the year think somewhere 80's The only problem is that the water-cooling doesn't work. I've looked everywhere on the internet but just can't find a manual wich i can download to look up how to fix the problem. Also tryed looking everywhere to find the impeller in the motor it's not in the lower unit and looked everywhere on the motor itself at least the parts i could get off, there's one thing don't know the english namewith wich you generate power for the sparkplug, i just couldn't get it off so i'm not able to check if the impeller is underneath it?

Now can it be that the impeller is exactly where i can't get to or there is no impeller? It's aircooled but i;m sure it's also watercooled because it has a water intake behind the propeller and pee-holes in the mid section Thank you very much for your help and time.

Herr BolusAug 9, Ok i've had a better look now i've got the thing off i was talking about but don't think the impeller is there because then it should be in the "carter". So i'm starting to think there is no impeller, can it be that the propellor pushes the water thru the system?

I also put a hose on the water intake to check if its blokked or anything but it all looks fine except for that the water is not exiting the pee-holes. Thank you. Herr BolusAug 10, Joined: Apr Posts: Likes: 30Points: 28Legacy Rep: Location: Kristiansand, Norway. Very old Tohatsu were at least air-cooled Had one 5 hp of those Don't know about this one though, easy to see on the sylinder But I have also seen engines with cooling intake on top ehh bottom of, of course of the cavitation plate, behind the propeller, the wash from the propeller doing the job for the impeller, don't recall the make though Edit; have you tried with a thin steel thread to poke up the holes?

Knut SandAug 10, Yeah the cilinder has indeed water pipes going thru. And when i run the engine there is exhaust air coming not only from the tail right above the propeller but also from the pee-holes. So i'm not exactly sure how things should look from the inside of the mid-section where the pee-holes are but maybe these holes are not connected properly to the cooling-water?

Joined: Jul Posts: Likes: 5Points: 0Legacy Rep: 56 Location: Williamsburg, VA. It is powered by the drive shaft. Figure out how to disconnect the shift linkage. Either at the top by the shift lever or on the side of the shaft behind at rubber plug. Remove the lower unit by removing the 2 or 3 bolts that hold it in place.

The impeller housing should now be visible. When you reinstall the lower unit ensure the water delivery tube goes into the impeller outlet port. Yes i already figured that out for myself and i had the whole lower unit removed. But there was no impeller nor housing and the copper tube wich hangs behind the propellor went all the way up straight to the engine thru the cillinder and back to the tail.

Now this means that or the impeller or what other kind of pump is in the "Carter", but don't think so because this would mean to replace the impeller, what everybody should be abel to do very easily, you have to take half the engine a part. But then again when i run the engine there is no water coming from the pee-holes except exhaust air maybe not connected properly? And also checked all the water pipes for blockage, there are none except for again no water exiting from pee-holes.

I carefully let the engine run for a short while, whilst checking the temperature constantly. But i think it's still getting pretty hot, if i touch it much longer than 1 sec i would probably get a small burn Herr BolusAug 11, Might want to ask your question here. Knut SandAug 13, Joined: May Posts: 1 Likes: 0Points: 0Legacy Rep: 10 Location: london.

I have just spent the weekend comigg to the same conclusions you have! Bought a secondhand 5BS, starts fine but no water comes from the pee holes. I have the original owners manual which makes no mention at all of an impellor. The manual DOES say that water should come out of the pee holes but ONLY WHEN IN FORWARD.

I still can't get water out of them but do get exhaust. I spoke to a Yamaha service guy who says he thinks these are purely air cooled so took it out for a run yesterday about 2 hours with a careful eye on it. It got warm but like I'd expect a 2 stroke bike engine to. It didn't sieze!! I have a question though. At very low speeds mooring it cuts out. How do I adjust the tickover? I'm a novice. This is my first outboard. Joined: Aug Posts: 15, Likes:Points:Legacy Rep: Location: Milwaukee, WI.

The impeller should behind the plate under the propeller. It is turned by the propeller shaft. There are two bolts. You must log in or sign up to reply here. Show Ignored Content. Similar Threads. Need help on Outboard fuel delivery Reid CrownoverApr 18,in forum: Outboards. Replies: 3 Views: 1, IronPrice Jul 23, Help needed aspap, motor has no spark 61GlassmasterOct 20,in forum: Outboards. Replies: 18 Views: 3, Need help with vacuum lines roviAug 22,in forum: Outboards.

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Replies: 35 Views: 25, PAR Oct 25, Forum posts represent the experience, opinion, and view of individual users. Boat Design Net does not necessarily endorse nor share the view of each individual post. When making potentially dangerous or financial decisions, always employ and consult appropriate professionals. Your circumstances or experience may be different. Your name or email address: Do you already have an account? No, create an account now.

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Hilfe Benutzerliste Kalender Alle Foren als gelesen markieren. Ach, wer könnte mir wohl weiterhelfen mit einer Bedienungs- bzw. Würde mich richtig glücklich machen! SelberSchrauber Öffentliches Profil ansehen Suche alle Beiträge von SelberSchrauber. Zitat von SelberSchrauber. Water Öffentliches Profil ansehen Suche alle Beiträge von Water. Ne Wartungsanleitung oder so hab ich nicht aber wenn du Hilfe brauchst, ich hab davon inzwischen 2 Stück, einen in Teilen.

Ich behaupte mal, ich kenn so ziemlich jede Schraube. Das einzige, was ich nicht weis, ist, wie das UWT ab geht Moin Dennis Exhauster Öffentliches Profil ansehen Suche alle Beiträge von Exhauster. Zitat von oberfreak. Ich behaupte mal, ich kenn so ziemlich jede Schraube Zitat von ba Hallo, ich hatte auch einen Yamha 5 BS.

Du kannst eigentlich ohne Probleme die gebläseabdeckung abschrauben ohne das dir die Feder vom Seilzug ins Gesicht schlägt. Bei mir ging das jeden falls problemlos. Ich finde das ist der unkomplizierteste und robusteste Motor an dem ich je meine finger hatte!!! Ich habe dann ne halbe stunde am gemisch und standgas rumgefummelt, bis ich das so halbwegs ordentlich lief.

Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag: oberfreak. Das klingt ja sehr ermutigend,mit der Robustheit und der Unkompliziertheit, aber Daten zur Zündungseinstellung z. Bin neu hier und auch seit heute Besitzer von einem Yamaha 5BS. Ich habe mir den Motor heute ein bischen angesehen und habe eine eventuelle Drossel im Motor gesucht. Zu deiner Frage wie die Zündung eingestellt wird: So weit ich das festgestellt habe, kann man die Zündung nicht verstellen, keine Langlöcher um die Zündplatte in Richtung früher oder später zu drehen, lediglich den Unterbrecherabstand kann man einstellen.

Wird vermutlich genau wie bei Mopeds auf 0,4mm eingestellt. Ich lasse mich aber gerne von den Profis hier belehren. Nochwas: Ich bräuchte auch eine Betriebsanleitung. Bei Ebay wird ein 5BS verkauft. Ich konnte jedoch weder an der Zündung, Vergaser, Einlass, Auslass etwas feststellen. Hallo Leute, bräuchte auch etwas Hifle für den 5BS.

Das Ding läuft nur mit Choke voll gezogen, Choke rein, dann dreht er wie wahnsinnig hoch und geht dann aus. Ich denke Vergaser verdreckt aber ohne Anleitung zerlegen trau ich mich nicht Hat jemand nen Plan? Danke für Hilfe. Pitti Öffentliches Profil ansehen Suche alle Beiträge von Pitti. Ja, Verschmutzung oder Wasser im Vergaser. Zerleg doch einfach, alle Düsen mit Druckluft ausblasen, bei der Gemischregulierschraube die Umdrehungen in Richtung zu merken, auch ausbauen und ausblasen, genau die gleiche Stellung wieder einschrauben.

Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag: Pitti. Danke boyd, scheint wirklich nicht so kompliziert zu sein. Ich habe nach intensiver Suche die Teileliste und Explosionszeichnungen vom Yamaha 5BS im Internet als PDF gefunden. Wer Interesse hat, dem schicke ich per E-Mail die PDF Datei. Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag: a friend. Hallo boyd, schön das du was gefunden hast.

Wär schön wenn du es mir schicken kannst Zitat von boyd. Suche alle Beiträge von paulo. Benutzerhandbuch Yamaha 5BS. Hallo, kann mir bitte auch jemand das Handbuch mailen? Wäre toll und hilfreich - Vielen Dank. Driver6 Öffentliches Profil ansehen Suche alle Beiträge von Driver6. Hallo boyd, würdest du mit bitte auch das Handbuch mailen?

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Suche alle Beiträge von Water. Suche alle Beiträge von oberfreak. Exhauster Fleet Admiral. Suche alle Beiträge von Exhauster. Suche alle Beiträge von ba Zitat: Zitat von oberfreak Ne Wartungsanleitung oder so hab ich nicht aber wenn du Hilfe brauchst, ich hab davon inzwischen 2 Stück, einen in Teilen. Zitat: Zitat von ba billy.

Suche alle Beiträge von yorkthereal. Ich habe dann ne halbe stunde am gemisch und standgas rumgefummelt, bis ich das so halbwegs ordentlich lief Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:. Suche alle Beiträge von kapitän tobsco. Suche alle Beiträge von boyd. Pitti Deckschrubber. Suche alle Beiträge von Pitti. Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:. Zitat: Zitat von boyd Hallo! Besuchen Sie die Homepage von paulo! Suche alle Beiträge von a friend. Benutzerhandbuch Yamaha 5BS Hallo, kann mir bitte auch jemand das Handbuch mailen?

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