Vespa handbucher


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Vespa handbucher

Anleitungen Marken VESPA Anleitungen Motorroller GT Handbuch VESPA GT Handbuch. Seite von Vorwärts. Verwandte Anleitungen für VESPA GT Motorroller VESPA GTS I. Werkstatt-Handbuch Seiten. Motorroller VESPA LX 50 4valvole Handbuch Seiten. Die Fa. PIAGGIO-GILERA behält sich das Recht vor, bei Beibehaltung der gleichen grundlegenden Leistungseigenschaften des hier beschriebenen und abgebildeten Fahrzeugs, jederzeit Veränderungen an mechanischen Teilen, Ersatzteilen und Zubehör zur Funktionsverbesserung oder aus Konstruktions- oder Handelsgründen vorzunehmen, ohne sich dabei zu verpflichten umgehend diese Veröffentlichung Man ging dabei von der Annahme aus, dass das Personal, das dieses Werkstatthandbuch zur Wartung und Reparatur von Piaggio- Fahrzeugen verwendet, die nötigen mechanischen und technischen Grundkenntnisse für die Reparatur Seite 7 Vespa GT Technische Angaben In diesem Abschnitt werden allgemeine Merkmale des Fahrzeugs beschrieben.

Vorschriften In diesem Abschnitt sind die allgemeinen Vorschriften zur Sicherheit und Wartungsarbeiten am Fahr- zeug wiedergegeben. Sicherheitsvorschriften - Sorgen Sie für eine ausreichende Belüftung der Werkstatt, wenn Arbeiten am Fahrzeug bei laufendem Motor durchgeführt werden müssen. Seite 8 Vespa GT Technische Angaben - Bei Arbeiten an der elektrischen Anlage unbedingt auf die richtigen Kabelverbindungen besonders bei Anschluss von Masse und Batterie achten.

Dieser Wert gibt an, wie weit der Kolbenboden unter der oberen Zylinderfläche steht. Seite 26 Vespa GT Werkzeuge Lager-Kennziffer Beschreibung Y Schutzhülle zum Einbau der geführten Riemenscheibe Y Schelle zum Einbau des Kolbens in den Zylinder Y Schlagdorn zum Einbau Ventildichtringe Y Testgerät für Kontrolle Wegfahrsperre Y Vakuumpumpe vom Typ Mity-Vac Y Stroboskoplampe zur Kontrolle der Zünd Seite 27 Vespa GT Werkzeuge Lager-Kennziffer Beschreibung Y Digitales Multimeter Y Digitaler Drehzahlmesser Y Einzel-Batterieladegerät Y Mehrfach-Batterieladegerät WERK - Seite 28 Vespa GT Werkzeuge Lager-Kennziffer Beschreibung Y Magnethalterung für Messuhr Y Adapter 32 x 35 mm Y Adapter 42 x 47 mm Y Adapter 52 x 55 mm Y Führung 20 mm Y Führung 25 mm WERK - Seite 29 Vespa GT Werkzeuge Lager-Kennziffer Beschreibung Y Führung 22 mm Y Schlüssel zum Blockieren der Antriebs- Riemenscheibe Y Adapter 28 x30 mm Y Handgriff für Adapter Y Werkzeug zum Ausbau der Ventil-Halb- kegel ausgerüstet mit Teil Y Adapter für Werkzeug zum Ausbau der Seite 30 Vespa GT Werkzeuge Lager-Kennziffer Beschreibung Y Schelle zum Einbau des Kolbens Y Adapter für Multimeter - Messung von Spannungsspitzen Y Führung 15 mm Y Führung 28 mm Y Schlüssel zum Blockieren der geführten Riemenscheibe WERK - Seite 31 Vespa GT Werkzeuge Lager-Kennziffer Beschreibung Y Schlagdorn zum Einbau Rollenkäfig ge- führte Riemenscheibe Y Schlagdorn Wellendichtring Lichtmaschi- nenseite Y Gabel zum Einbau des Kolbens Y Werkzeug zum Einbau Sicherungsring Kolbenbolzen Y Auszieher für Ventil-Öldichtring Y Anschluss für Öldruckkontrolle WERK - Seite 32 Vespa GT Werkzeuge Lager-Kennziffer Beschreibung Y Führung 17 mm Y Werkzeug für die Revision der Wasser- pumpe Y Adapter 26 x 28 mm Y Schlüssel zum Blockieren der Riemen- scheibe Y Werkzeug zum An- und Abbau der Kupp- lung an der geführten Riemenscheibe Seite 34 Vespa GT Werkzeuge Lager-Kennziffer Beschreibung Y Stirnlochschlüssel zum Blockieren des Schwungrads Y Abgas-Messgerät WERK - Seite 41 Vespa GT Wartung 1.

Membrandeckel 2. Gasschieberfeder 3. Halter konisches Nadelventil 4. Feder konisches Nadelventil 5. Konisches Nadelventil 6. Membran Gasschieber 7. Automatischer Choke 8. Leerlauf-Einstellschraube 9. Schwinghebel Beschleunigungspumpe Einstellschraube Leerlaufgemisch Schwimmerzapfen Einheit Beschleunigungspumpe Schwimmer Wanne Leerlaufdüse Hauptdüse Mischrohr Ablassschraube Vergaserwanne. Seite Vespa Gt Vespa GT Wartung Zündkerze - Das Fahrzeug auf den Ständer stellen. Seite 45 Vespa GT Wartung des Dichtungsrings überprüfen.

Den Elektroden- abstand mit einer Blattlehre messen. Seite 46 Vespa GT Wartung muss die entsprechende Menge Öl in das Hinter- radgetriebe gefüllt werden. Seite 47 Vespa GT Wartung Empfohlene produkte AGIP FILTER OIL Öl für Luftfilterschwamm Mineralöl mit speziellen Zusatzstoffen zur Erhöhung der Haftfähigkeit Das linke Seitenteil abmontieren.

Seite 48 Vespa GT Wartung Motoröl Bei 4-Taktmotoren wird das Motoröl zur Schmierung der Ventilsteuerung, der Hauptlager und der Zy- linder- Kolbeneinheit benutzt. Zu wenig Öl führt zu unzureichender Schmierung und kann schwere Motorschäden verursachen. Bei allen 4-Taktmotoren ist es normal, dass das Öl nach und nach seine Schmierleistung verliert und, besonders während der Einfahrzeit, eine gewisse Menge Öl verbraucht wird. Seite 49 Vespa GT Wartung Wechseln Das Motoröl und der Filter müssen alle 6.

Das Öl muss vollständig durch die Öl-Ablassschraube "B" des Netz-Vorfil- ters auf der Lichtmaschinenseite abgelassen wer- den. Das Fahrzeug auf ebenem Untergrund auf den Hauptständer stellen. Den Einfülldeckel mit Messstab "A" abschrauben, mit einem sauberen Tuch reinigen, einsetzen und wieder vollständig festschrauben. Seite 51 Vespa GT Wartung Kontrolle Phaseneinstellung Ventilsteuerung - Die 4 Befestigungsschrauben abschrauben und den Lichtmaschinendeckel komplett mit Wasser- pumpe und Kühlmittelmuffe vom Motor entfernen.

Sicherstellen, dass die Markierung 4V auf Seite 52 Vespa GT Wartung keitsstand muss stets zwischen den Markierungen MIN und MAX liegen. Seite 53 Vespa GT Wartung Nachfüllen - Das Fahrzeug auf ebenem Untergrund auf den Hauptständer stellen. Den Bremsflüssigkeitsstand wie in der Abbildung gezeigt durch das entsprechende Schauglas überprüfen.

Seite 55 Vespa GT Wartung CO-Kontrolle: - Die Seitenteile ausbauen, um besser an die Leerlaufgemischschraube gelangen zu können, sollte der Luftstutzen zur Kühlung des Antriebsraums abmontiert werden. Seite 56 Vespa GT Wartung - Einen Unterdruck von bis zu 0,6 - 0,8 Bar anle- gen, so dass das Ventil und das SAS-System umgangen werden. Es bestehen folgende Unterschiede: Die Nebenluft wird nicht wie bei den 2-Taktmoto- ren in den Auspuff sondern in den Auspuffkrüm Seite 58 Vespa GT Wartung Über eine starre am Zylinderkopf angeflanschte Leitung gelangt die Luft zum Auspuffkrümmer, um den unverbrannten Gasen vorm Katalysator Sau- erstoff zuzuführen, und damit die Katalysatorleis- tung zu verbessern.

Seite 59 Vespa GT Wartung - Die 2 Schrauben, die Dichtung und die Verbin- dungsleitung SAS-Ventil zum Zylinderkopf entfer- nen. Seite 60 Vespa GT Wartung - Die Halterung von Pumpe und Benzinfilter aus- bauen. Seite 61 Vespa GT Wartung - Prüfen, dass die Plastikhalterung des SAS-Ven- tils nicht eingerissen oder verformt ist. Werden Schäden oder Verformungen fest- gestellt, müssen sie ausgetauscht werden. Seite 63 Vespa GT Fehlersuche In diesem Abschnitt können Lösungen für die Behebung von Störungen gefunden werden.

Für jede Störung werden mögliche Ursachen und die entsprechenden Abhilfen aufgelistet. Benzinpumpe oder Unterdruckhahn Ausbauen, mit einem Lösungsmittel reinigen und mit Pressluft Seite 64 Vespa GT Fehlersuche Mögliche Ursache Abhilfe diese mit Massekontakt sein.

Bei leergefahrenem Tank zuerst tanken und dann starten. Seite 65 Vespa GT Fehlersuche Mögliche Ursache Abhilfe Benzintankentlüftung verstopft Die richtige Benzintankentlüftung wieder herstellen. Benzinleitungen gedrückt oder gequetscht Den richtigen Benzinfluss wieder herstellen Hauptdüse schmutzig - mageres Gemisch Die Düse mit einem Lösungsmittel reinigen und mit Pressluft trocknen.

Wasser im Vergaser Die Wanne über die Ablassschraube entleeren. Seite 66 Vespa GT Fehlersuche Mögliche Ursache Abhilfe tung herstellen. Bei auf den Kopf gestellten Vergaser muss der Schwimmer parallel zum Wannenboden stehen. Überprüfen ob sich die Kontaktfläche der Kupplungsmassen in der Mitte des Seite 67 Vespa GT Fehlersuche Mögliche Ursache Abhilfe dert. Nach ungefähr 3 Monaten entlädt sich die Batterie vollständig. Beim Einbau der Batterie in das Motorrad darauf achten die Kabelanschlüsse nicht zu vertauschen.

FEHL - Licht-Wechselschalter Blinkerschalter Hupe Vorbereitet für gegensprechanlage Schalter zum Öffnen der Sitzbank Thermoschalter Kühlgebläse Stellvorrichtung Sitzbanköffnung Spannungsregler Hinterer linker Blinker komplett mit Lampe Nummernschildbeleuchtung mit Lampe Rücklicht komplett mit Rücklichtlampe und 8 Bremslicht Seite 75 Vespa GT Elektrische Anlage Wegfahrsperre Die elektronische Zündanlage wird mit Gleich- strom versorgt und ist komplett mit Diebstahlsi- cherung Wegfahrsperre, die in die Zündelektronik integriert ist, ausgestattet.

Die Zündanlage besteht aus: - Zündelektronik - Antenne Wegfahrsperre - Masterschlüssel und Betriebsschlüssel mit ein- gebautem Transponder - Zündspule Seite 76 Vespa GT Elektrische Anlage - Batteriespannung zwischen den Anschlüssen Nr. Seite 77 Vespa GT Elektrische Anlage Während der gleichen Speicherung können bis maximal 3 Betriebsschlüssel schwarz gespei- chert werden.

Die vorgegebenen Zeiten müssen unbedingt ein- gehalten werden, andernfalls vorn vorne wieder anfangen. Nach der Programmierung der Zündelektronik bil- det sich ein untrennbares Zusammenspiel zwi- schen der Zündelektronik und dem Transponder Zündung gesperrt - Fahrzeug kann nicht gestartet werden.

Seite 79 Vespa GT Elektrische Anlage - Bleibt die Störung bestehen, bedeutet dies, dass der MASTER-Schlüssel und die Zündelektronik nicht zueinander passen. Die Wegfahrsperre funktioniert, wenn nach Um- schalten auf "ON" Seite 80 Vespa GT Elektrische Anlage Wird eine Unterbrechung des Stromkreises fest- gestellt, muss die Kontrolle zwischen dem Kabel- stecker an der Lichtmaschine und der Motormas- se siehe Handbuch Motor wiederholt werden.

Bei abweichenden Messwerten den Pick-Up aus- tauschen oder die Kabel reparieren. Seite 82 Vespa GT Elektrische Anlage Der Spannungsregler ist seinerseits direkt mit Masse und über eine 15A-Schutzsicherung mit dem Pluspol der Batterie verbunden. In diesem System ist keine Verbindung mit dem Zündschloss vorgesehen. Die Lichtmaschine bietet eine hohe Aufladungsleistung. Bei niedrigen Drehzahlen besteht ein guter Kompromiss zwischen abgegebener Leistung und stabiler Leerlaufdrehzahl. Seite 83 Vespa GT Elektrische Anlage - Mit einem Testgerät den Stromdurchlass zwi- schen den Anschlüssen und prüfen.

Bei ausge- schaltetem Motor die Scheinwerfer einschalten und abwarten, bis sich die Spannung auf 12 Volt gesetzt hat. Den Motor starten und den von der Anlage abgegebenen Strom bei eingeschalteter Beleuchtung und hoher Motordrehzahl messen.

Live Chats auf der Webseite zur Verfügung zu stellen. Um Scooter Center in vollem Umfang nutzen zu können, empfehlen wir Dir Javascript in Deinem Browser zu aktiveren. Aktiv Inaktiv. Damit bleibt der Merkzettel auch über mehrere Browsersitzungen hinweg bestehen. Es verstärkt die Absicherung bei Formularen gegen unerwünschte Hackangriffe. Login Token:. Der Login Token dient zur sitzungsübergreifenden Erkennung von Benutzern.

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